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“沒想到”,中歐班列已走向世界,走近身邊

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新華網日前報道了首趟中歐班列(渝新歐)始發站站長的采訪,張站長用“沒想到”三個簡單的文字,不僅勾勒出一個鐵路工作者眼中中歐班列的模樣,也讓筆者深切感受到當今“新絲路”上奔跑著“鋼鐵駝隊”,互利共贏,產生巨大的能量,讓人民群眾共同實現多贏局面。
  開放,讓發展更有魅力。重慶更多承載著區域經濟健康發展的重任。閉門造車肯定是行不通,咱們重慶雖有得天獨厚的的地理優勢,由水路可通海,但出境路途遙遠;空中可達全球,但運輸成本較高;公路條件有限,難以達到預想。就這樣,中歐班列的誕生真正實現了我們身邊世界的互聯互通。
  沒想到,因為意義重大,更是責任重大。團結村站見證了第一列集裝箱班列駛往歐洲,張站長的第一個“沒想到”,其背后是對中歐班列寄予厚望,筆者認為“厚望”有三:其一,首趟開行是鐵路、海關、企業,包括國內外多方精細謀劃、協同合作努力的結果,凝聚了無數人默默付出的心血和汗水。其二,它的開通將協同公路、水路、航空形成輻射范圍更廣、互補優勢更有效、通達互動更明顯的交通體系。其三,它的運行標志著重慶在開放發展的路上邁出一大步,是時代的呼喚,更是人民的期望。所以,您說張站長在指揮中歐(重慶)班列首發時,能不“緊張”嗎,責任重大啊。筆者為他送上一個遲來的點贊!
  沒想到,因為目標達成,更是贏得認可。11100公里,這是中歐班列(渝新歐)從團結村站抵達歐洲的距離,我們很難直觀丈量,但它途徑了6個國家,并輻射亞歐大陸上30多個國家和地區。越來越多“重慶造”搭上“渝新歐”走出國門,物暢其流、貨達天下是企業發展需要,更是民眾的共同愿望。隨著我國“一帶一路”倡議的提出,中歐班列今年成功突破2000列。筆者看來,中歐班列將為沿線國家好企業注入更多活力,為老百姓生活帶來更多變化。
  沒想到,因為由小變大,更是一個縮影。張站長第三個“沒想到”的是團結村車站從一個山溝溝小站不斷成長為重慶鐵路貨運中心站,尤其是鐵水公空多式聯運,要從重慶輻射全世界。也許我們不如張站長親身經歷感受深刻,但上網得知,成都城廂站、南昌向塘、長春國際港等中歐班列始發站都因此逐步壯大起來。筆者認為,這些發展更像是一個縮影,無論是線路股道的增加,還是年收入的擴大,在中歐班列服務經濟高速增長,彼此相輔相成、齊頭并進。
  可以說,中歐班列既是中歐友好合作的“受益者”,也是積極“建設者”和“推動者”,中歐班列的開通促進了沿線國家間的互聯互通,人民群眾也享受著互利共贏,幸福感、獲得感十足。
  沒想到,你去往世界,昂揚向前,卻又走近身邊,走到心里。(舜網)


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