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重慶市挖潛拓展渝新歐班列聚集效應

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一是內活機制提功能。完成重慶至阿拉木圖“關鐵通”實貨測試,推動中歐班列數據交換與監管互認,率先在班列國內段途中實施安全智能鎖監管,開創全路段運輸國際郵包先河,助推國際鐵路聯運大通道功能提升。二是多向聯結成樞紐。借力果園港,有效發揮長江經濟帶與絲綢之路經濟帶聯結點優勢,形成西部首條直連長江經濟帶的“鐵水”國際聯運戰略通道,華東華南貨品“改道”重慶“匯集”歐洲;借道“渝黔貴新”專列,與南向通道直接接駁,構成歐亞大陸最短最便捷陸上貿易通道,沿線貨物“借道”重慶“直達”新加坡。三是整合平臺強效用。整合重慶“1+2+7+7”國家級開放平臺功能,實施貿易多元化試點、跨境電子商務綜合試驗、加工貿易承接轉移示范、服務貿易創新發展試點、國家自主創新示范、汽車平行進口試點等重大改革試點,助力渝新歐國際班列成為陸上絲綢之路經濟帶貿易主通道。一季度,渝新歐班列已開行187班(去程95班,回程92班),開行頻率約2班/天,率先實現雙向對開,成為市場化運營程度最高的中歐班列。(市商務委)

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