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從全局謀劃一域 以一域服務全局 重慶內陸開放高地建設“加速跑”

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習近平總書記對重慶提出“兩點”定位和“兩地”“兩高”目標要求,重慶緊扣西部大開發重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的“兩點”定位,從全局謀劃一域,以一域服務全局,在國家區域發展和對外開放格局中發揮獨特重要作用,在努力建設內陸開放高地的過程中實現“加速跑”。


為“一帶一路”拓展通道

中歐班列(渝新歐)帶頭跑


2018年4月,國家主席習近平在會見新加坡總理李顯龍時指出,繼續打造好兩國共建的“南向通道”,將“一帶”和“一路”更好連接起來。

在今年全國兩會上,重慶代表團提出全團建議:將“陸海新通道”(原“南向通道”)明確為國家戰略。

提出這一全團建議,重慶代表團經過了深思熟慮——

“陸海新通道”是中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目的重要組成部分,是推動西部大開發形成開放新格局的重要支撐,是連接“一帶一路”和長江經濟帶的戰略通道,是推動中國—東盟區域經濟合作向更高層次發展的重要載體。

從全局謀劃一域,以一域服務全局,加速推動“陸海新通道”建設,是重慶服務“一帶一路”建設的重要舉措——

2017年8月,渝桂黔隴四地政府(下稱四地)簽署共建“陸海新通道”框架協議,建立了聯席會議機制。

2018年4月,四地在渝召開“陸海新通道”建設中方聯席會議,四地聯合發出《重慶倡議》。

今年1月7日,渝黔桂隴青新滇寧八省份在渝簽署共建“陸海新通道”合作協議。渝黔桂隴青等地海關(含原檢驗檢疫局)、鐵路、人民銀行等部門先后簽署了關檢、鐵路、金融支持“陸海新通道”建設的合作備忘錄。

重慶“穿針引線”,各方共同建設。

目前,“陸海新通道”主要物流組織方式均實現常態化開行:截至今年3月底,國際鐵海聯運累計開行901班,目的地通達新加坡等全球71個國家、166個港口;國際鐵路聯運(重慶—河內)班列,累計開行67班;重慶—東盟跨境公路班車,累計發車846車次,服務網絡從越南、老撾和緬甸延伸至泰國曼谷、柬埔寨金邊、馬來西亞和新加坡。此外,蘭渝、隴渝、桂隴、黔桂、青渝桂新等班列相繼開行,形成互為補充、協調發展的運行格局。

“陸海新通道”促成各方牽手共建,中歐班列(重慶)則繼續“帶頭跑”。

僅去年,中歐班列(渝新歐)便新增了重慶—漢堡、重慶—伊朗等運行線路,去程班列可輻射到德國、荷蘭、比利時、意大利等30多個國家。

2018年,中歐班列(渝新歐)實現明顯突破,全年開行突破1000班,達1442班次。

今年一季度,中歐班列(渝新歐)再創新高,開行班列456班(去程196班、回程260班),比去年增長238%。


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