歡迎來到渝新歐(重慶)物流有限公司

渝新歐班列再謀蝶變

北京pk10高手计划群 www.uhmfj.icu

111.jpg


2011年3月19日,首開中歐班列先河的“渝新歐”正式發車,將重慶與沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭和德國等國家緊密相連起來??梢運?,在一直以向東開放為主的中國,“渝新歐”開辟出東西雙向開放的新思路,拓展了中國對外開放的版圖。如今,8年過去,這條中國向西直達歐洲的陸路國際貿易大動脈運行效率如何? 3月26日,由四川外國語大學和社會科學文獻出版社聯合發布的《渝新歐藍皮書:渝新歐沿線交通物流效率評價報告(2018)》(以下簡稱《報告》)對此作出了解讀。


222.jpg


中歐班列(渝新歐)正在裝載中


報告顯示:渝新歐是中歐班列大家庭中的優等生。數據顯示,2018年中歐班列(渝新歐)開行1442班,其中去程714班,回程728班,比上一年度提高一倍以上,開行數接近前七年的總和。截止2018年12月底,中歐班列(渝新歐)已經可以抵達“一帶一路”沿線15個國家,境外集散分撥點超過40個。

在《報告》看來,“渝新歐”國際大通道建設在取得很多成績的同時,也遇到一些有待克服的困難。例如,沿線國家交通物流發展“硬件”水平普遍落后?!壩逍屢貳蓖揪噸醒?、俄羅斯、東中歐等國家,其中不少國家信息化程度低,交通運輸基礎設施建設滯后。

國家之間鐵路標準差異仍較大?!壩逍屢貳卑嗔新吠揪沂拷隙?,而沿線各國交通物流技術標準存在差異。例如,我國和西歐鐵路采用標準的1435毫米軌道,而俄羅斯、中亞等國家鐵路采用1520毫米的寬軌,這就導致國家之間交通物流連通性較差。同時受部分國家鐵路口岸站換裝能力限制,“渝新歐”等中歐班列滯留時間增多,嚴重制約了整體大通道交通物流效率的提升。

貿易結構特點以及班列運價較海運偏高導致“渝新歐”等中歐班列回程貨源一直處于匱乏狀態。中歐貿易長期存在逆差(中國順差,歐盟逆差),該貿易結構特點是導致“渝新歐”等中歐班列回程貨源較少的主要原因。而“渝新歐”等中歐班列運輸范圍的局限性,導致班列運價較海運偏高也使得中歐班列回程貨源不足。

對此,《報告》建議,應做好區位優化選擇。只要有效優化“渝新歐”沿線國家交通物流規模,該沿線國家交通物流效率才會明顯提升。我國政府交通基礎設施幫扶建設的重點應是“中東歐”相關國家,即應在尊重相關國家主權和安全的基礎上,鼓勵并幫助相關國家加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接,優化本國物流產業生產要素配置。沿線各國也應加大交通基礎設施建設的投入,提升國家整體交通物流效率。

《報告》還建議做好沿線物流整體優化工作。整合聯動發展方式,不僅能夠打破國家和產業之間的分割,還能充分利用各國物流業的優勢資源,引導物流業生產要素合理流動,同時也能提升“渝新歐”沿線整體交通物流效率水平,這是一種互利共贏的發展模式。第一,優化沿線國家鐵路物流中心布局。一方面鼓勵并幫助相關國家加快基礎設施建設,充分發揮鐵路運輸的優勢,同時要注重雙方在樞紐、集散點建設等方面的合作,形成完善的物流交通網絡。另一方面鼓勵并幫助相關國家加強國際中轉型物流節點建設。第二,加強鐵路場站設施設備建設。需要鼓勵并幫助相關國家加大鐵路場站設施設備建設力度,同時建設具備內陸口岸功能的綜合物流園區,以更好地對接“渝新歐”等中歐班列。第三,配備完善的多式聯運裝備及技術?;⒄茍嗍攪俗氨訃凹際?,提升各種運輸方式之間有機銜接的水平。第四,實現交通物流運作標準化。物流標準化是現代化物流發展的要求,應當盡快實現“渝新歐”國際大通道交通物流運作的標準化,包括物流用語標準化、物流器具設備標準化和物流企業分類標準化。

交通物流領域技術革新速度快,“渝新歐”加強對新技術的運用也是重要一環。對此,《報告》建議重視先進技術引進和運用,提升“渝新歐”交通物流純技術效率。目前國外應用最為廣泛的物流技術有RFID技術、GPS技術、自動控制、條形碼技術和通信調度技術等。這一系列交通物流技術投入使用,將對“渝新歐”國際大通道整體交通物流效率提升有很大的幫助。要整合并形成“渝新歐”物流運營管理平臺?!壩逍屢貳毖叵吒鞴岷銜锪魍際醮蛟煲惶寤奈锪髕教?,是促進各國物流發展、減少投入冗余、充分利用現有資源、提高物流效率的重要手段。(中國經濟網)

11选5定胆规律 时时彩后三杀号技巧 为什么时时彩先赢后输 捕鱼达人二有卡牌的 非凡炸金花手机版下载 雷速体育比分直播 打牌九游戏 时时彩龙虎和100% 时时彩官方开奖视频下载 竞彩足球奖金计算器 酷彩网时时彩平台 胜负彩比分直播 重庆时时全天计划单期 mg游戏 老时时彩 全天重庆时时彩万计划