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渝新歐班列從這里出發

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壯麗70年·奮斗新時代


重慶市沙坪壩區團結村站,曾經是一個坐落在農田和山野中的四級簡陋鐵路小站,幾十年間,20多名員工每天迎送幾趟過往的火車。2011年1月28日,一聲汽笛拉開了天翻地覆變化的序幕。渝新歐班列正式發車,首開中歐班列先河,開往1萬余公里外的德國杜伊斯堡。

昔日大漠駝鈴,今天“鋼鐵駝隊”。短短8年時間,中歐班列已成為共建“一帶一路”的重要載體,團結村站也發展成為國際化的一級大站。一直以向東開放為主的中國,開辟出東西雙向開放的新思路,拓展了中國對外開放的版圖,開啟了中國對外開放的“內陸時代”。

打開西部開放的大門


走進重慶團結村中心站,滿眼都是印有“中歐班列”圖標的集裝箱,橙黃色的吊車緊張忙碌,一列列中歐班列駛出站臺,前往1萬多公里之外的德國杜伊斯堡。渝新歐班列將重慶與沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭和德國等國家緊密相連。

渝新歐國際鐵路聯運大通道,從重慶出發,經新疆阿拉山口進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國杜伊斯堡,并輻射到荷蘭、比利時等歐洲30多個國家。

“去年,中歐班列(渝新歐)一共開行1400多班次,開行數接近前七年的總和?!敝厙旌9廝粲逯鶯9毓爻ふ盤胃嫠嘸欽?,2018年,渝新歐中歐班列在重慶到歐洲的鐵路線上共往返了1442次、運載進出口貨物11.08萬標箱,同比分別增長1.1倍和1倍,繼續保持了數量和質量的“雙高”增長。

在阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河等進出境口岸,都能看見中歐班列(渝新歐)飛馳而過的場景。截至2018年,在進出境地海關的對口合作支持下,中歐班列(渝新歐)實現了對我國主要鐵路邊境口岸的全覆蓋。

今年一季度,中歐班列(渝新歐)的發展勢頭更為搶眼,一季度開行數量超400班。不僅注重開行數量,更注重開行質量,中歐班列(渝新歐)助推重慶整車進口口岸、糧食口岸、生物醫藥口岸等口岸發展,積極把重慶打造為口岸高地。同時,在貨源種類方面,要在一些大宗產品進口上取得新突破,并進一步發展冷鏈運輸、跨境電商、郵包運輸等。

在高速增長的數字背后,重慶海關始終把支持中歐班列穩定運行、發展壯大,作為助推“一帶一路”、長江經濟帶建設的重要舉措,積極推動班列豐富貨物來源、降低運輸成本、縮短通關時間、擴大輻射范圍、提升貿易便利化水平,為班列的穩定持續發展提供了堅實基礎。


營造高效便捷通關環境


“2018年,在海關的支持下,我們又在全國的中歐班列里實現了三個‘第一次’?!痹諤峒昂禿9厴罨獻鞴餐貧信釩嗔蟹⒄溝氖焙?,渝新歐公司總經理漆丹表示。

2018年,還首次通過“中哈關鐵通數據交換平臺”完成中歐班列海關監管數據傳輸,實現中哈海關之間的監管互認、執法互助、信息互通,為中歐班列的快速運行提供重要支持;首次完成中歐班列較大規模郵件進口測試,以安全智能鎖為監管載體,將貨物啟運信息、機檢圖像、查驗結果等數據寫入安全智能鎖,海關關員通過手持閱讀機即可查閱查驗結果,不再實施集裝箱開箱侵入式查驗,大幅提升了通關效率,節省了企業通關成本,增強了企業的獲得感。

經過不斷的開拓創新,中歐班列(渝新歐)班列承運的商品種類不斷豐富。出口方面,在以往IT類產品及其配件的基礎上,新增了機械產品、輕工業生活用品和國際郵件;進口方面,目前已經形成了整車、汽車配件、食品、生活用品、藥品等較為完善的商品類別。

“2019年,我們會進一步加強監管通關改革和海關關際合作,特別是加強與身處中歐班列重要節點的波蘭馬拉舍維奇海關的合作,全力為中歐班列(渝新歐)營造高效便捷的通關環境?!敝厙旌9丶喙芡ü卮Ω貝Τふ漚醵?。


讓改革成果惠及更多群眾


俄羅斯的馬桑拉紅酒、斯里蘭卡的錫蘭高地紅茶、波蘭的奶酪餡餃子、肯尼亞的黑木雕……隨著“一帶一路”倡議不斷推進,以往只有靠跨境電商和國外直郵才能買到的商品現在陳列于重慶保稅商品交易中心任顧客挑選。

“得益于重慶海關的支持,我們將力促更多國外特別是‘一帶一路’沿線國家的名特優品能夠以更低的成本、更便捷的通道進入中國市場?!敝厙轂K吧唐方灰字行鬧蔥卸錄孀芫砹醺氈硎?。

據介紹,重慶海關支持保稅港區爭取到貿易多元化政策全國首批試點,積極探索推動“保稅+展示交易”創新發展,率先開創全國第一個在保稅港區圍網范圍內開展保稅商品展示交易。

數據顯示,到2018年12月,重慶口岸進出口整體通關時間82.6小時、0.94小時,較2017年分別壓縮65.49%、93.78%,超額完成壓縮三分之一工作任務。

重慶海關副關長鄧明輝告訴記者,下一步,重慶海關將對照黨中央、國務院決策部署,對標國際先進水平,繼續主動查找和補齊通關環節中存在的短板,推進機構改革、推進通關流程“去繁就簡”。進一步優化營商環境,在通關時間上做減法,服務上做加法,實現通關效率更高、通關成本更低、營商環境更好、監管更嚴密、服務更優化,讓改革成果惠及更多廣大企業和群眾。(光明日報)

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