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中歐班列:我愿走遍世界 共享繁榮

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兩處情思憑速遞,從今歐亞短距離。

前兩天,中央電視臺中文國際頻道消息,多國人士關注中國發展,關注中歐班列。作為“一帶一路”上重要站點之一的德國杜伊斯堡市,近年來發展迅速。來自杜伊斯堡市的德國前聯邦議員約翰內斯·普弗魯克,接受央視記者采訪的時候表示,是中歐班列給杜伊斯堡市注入了新的活力。

首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)自2011年3月19日成功開行以來,短短8年光陰,如今中歐班列已擁有西、中、東三條通道,以及五個口岸。安全、快捷、綠色的優勢,讓中歐班列織就了世界貿易發展新的“經濟帶”,并唱響沿線各國人民走向富裕的共同夢想。難怪德國政界人士高度評價中國的發展非常驚人,他們所到中國之處,擴大對外開放讓發展速度大幅提升,到處都是生機盎然。


“開放式”參與,讓活力“關不住”


近年來,隨著“一帶一路”倡議的提出,中國與東盟關系實現了從量的積累到質的飛躍,展現出巨大活力和光明前景。中國鐵路打造的“中歐班列”品牌,可謂是為“一帶一路”國家頂層設計量身定制。最新數據顯示,中歐班列國內開行城市56個,可通達歐洲15個國家49個城市,越來越壯大的“朋友圈”撐起這個響亮的名號,并成為紅透“半個地球”的明星產品,頗有“滿園春色關不住”之感。中歐班列的成功運作,離不開絲綢之路經濟帶發展的戰略背景,更離不開鐵路、海關和物流企業等多方密切協作?!翱擰薄骯蠶懟筆羌し⒕郴盍Φ哪諫?,而中歐班列同各地之間相因相生,激發了經濟發展的不竭活力。


“拉一把”脫困,讓活力撬轉全球


眾所周知,生存環境全面地影響和制約著企業的發展活力。近年來全球經濟的不景氣,以及中國經濟增速放緩,特別是中小型企業的生存面臨嚴峻的考驗,人們都積極尋求著自身發展的突破口。中歐班列“走出去”“引進來”,節省了節省運輸時間,降低運輸成本的效益,打開了通往世界的“貿易之窗”?;鴣道牟喚黿鍪巧唐?,拉開的是生存空間,企業自然煥發生機。這也正是中歐班列在短短7年時間,能夠贏得企業認可、民眾交口稱贊、世界認同的根本原因所在。


“一體化”服務,讓活力訴說未來


累積跬步行千里,共享聲聲響四方。2018年,中歐班列共開行6363列,同比增長73%。其中返程班列2690列,同比增長111%??燜僭齔さ氖莨倘晃?,數字背后的“密碼”同樣值得探究。我們發現,中國鐵路總公司一直專注于讓中歐班列的價值得以充分體現,透過市場和客戶訴求,不斷優化班列組織和開行模式,提升運輸時效?;セ莨燦由盍獻?,發展“點對點”、鐵公海聯運、集拼集運等班列,服務水平和開行能力都得到持續提升。流動的“鋼鐵駝隊”,用奮進的無限動力,實現國家、城市、企業,甚至民心民意的互聯互通。伴隨彼此經濟、科技、文化、生活的全方位交流合作,中歐班列勒出了沿線五彩斑斕的美麗未來。

“春路雨添花,花動一山春色?!敝信釩嗔形瀾緄娜諍戲⒄勾螄錄崾禱?,為沿線各國人民帶來福祉。這只充滿夢想與希望的“鋼鐵駝隊”馳騁在歐亞大陸,能帶我們領略到明媚春色、幸福美景,在開放融通中共享繁榮發展。(華龍網)

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