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中歐班列,穩步長效促雙贏

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作為我國推進“一帶一路”建設的重要物流載體和平臺,隆隆西去的中歐班列是全國政協委員關注的焦點。過去一年,鐵路部門著力提升中歐班列運行品質,開行班列6300列,同比增長72%,服務國家戰略能力水平顯著提升。加快推進中歐班列的集運,為打造絲綢經濟之路做出應有的貢獻。

隨著“一帶一路”建設的不斷推進,我國與絲綢之路經濟帶沿線國家貿易呈現快速發展態勢。中歐班列作為“一帶一路”建設的重要物流載體和平臺,自2011年首趟渝新歐班列“開跑”以來,中歐班列跨越地理的阻礙、彌合文化的隔閡、覆蓋范圍不斷擴大、運營效益持續提升、貨物品類逐步完善、雙向運輸日趨均衡、品牌效應顯著擴大,已經成為亞歐大陸距離最長的合作紐帶。

近年來,鐵路總公司主動適應“一帶一路”沿線國家經貿需求大幅增長的新形勢,充分發揮國際聯運優勢,大力發展中歐班列,打造鐵路國際物流亮麗品牌。加強與沿線國家鐵路的溝通協調,不斷加大中歐班列開行力度。中歐班列開行以來,滾滾車輪架設起服務“一帶一路”的金橋,凝結著鐵路部門貫徹落實中央推動全方位對外開放戰略部署的不懈努力和擴大中歐班列國際影響力,穩步推動鐵路走出去的堅定信念。中歐班列開行數量逐年翻番增長,開行密度不斷加大,開行范圍迅速拓展,累計開行數量已經突破1萬列,國內運行線達65條,通達歐洲15個國家49個城市?;踉雌防噯找娣岣?,回程班列增長迅猛。

絲綢古道車馬行,綿錦駝隊鈴聲清。在鐵路部門持續打造中歐班列國際物流品牌,持續深化鐵路對外交流合作,搭建更多合作平臺,開辟更多合作渠道,營造了良好的國際合作氛圍。扎實推進境外重點鐵路項目實施,強化鐵路領域國際雙邊、多邊交流合作等一系列“組合拳”作用下,中歐班列將繼續加速奔跑,讓更多百姓和企業共享鐵路發展紅利,鐵路已成為促進高水平對外開放和對外睦鄰友好的一條重要紐帶。(中歐班列)

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