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中歐班列為中國人帶來“洋年貨”


在農歷豬年春節到來之際,38歲的重慶人陳麗瓊將采購年貨的事宜提上日程。


與往年不同的是,陳麗瓊并沒有到普通超市購買年貨,而是來到自家附近的重慶保稅商品展示交易中心購買“洋貨”。經過兩個多小時的精挑細選,她采購了俄羅斯的葡萄酒、糖果以及比利時巧克力、德國啤酒等進口商品。


“以前,總感覺進口商品離自己很遙遠,現在已經習慣了大街上隨處可見的跨境商品直購店,隨時隨地可以買到洋貨?!背呂鑾硭?。


陳麗瓊購買的進口商品是搭乘著中歐班列,從歐洲運抵重慶的。重慶保稅商品展示交易中心匯集了俄羅斯、德國、意大利、法國、日本等40多個國家的約3.5萬種商品,其中相當一部分是由中歐班列運輸而來。


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2011年3月,首列中歐班列由重慶發出,直達德國杜伊斯堡,耗時為海運的三分之一,成本為空運的五分之一,為中歐之間的大宗貨物提供了更為便捷的運輸方式。此后,這趟集裝箱鐵路國際聯運列車已成為“一帶一路”倡議的重要載體。


截至2018年8月,中國已有30多個城市開通了中歐班列,累計開行數量突破1萬列,到達歐洲15個國家43個城市,運輸網絡已覆蓋亞歐大陸的主要區域。


臨近春節,中歐班列開始扮演 “年貨班列”的角色,以更為方便快捷的方式,讓來自“一帶一路”沿線國家和地區的“洋年貨”進入中國“尋常百姓家”。


“最近,前來購買俄羅斯葡萄酒、糖果、海參等年貨的顧客明顯增多?!?重慶保稅商品展示交易中心俄羅斯商品館負責人劉曉敏說,中歐班列開通前,俄羅斯的商品到重慶通過海運至少一個月,而如今通過中歐班列運輸則只要15天左右。


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消費者正在重慶保稅商品展示交易中心選購進口商品


渝新歐公司市場部副經理陳穎介紹,中歐班列(渝新歐)剛開通時,貨物品種只是單一的筆電產品,且多是“有去無回”。直到2013年3月,中歐班列(渝新歐)實現了中歐班列回程貨“零的突破”。如今,中歐班列(渝新歐)已基本實現去程和回程班列的平衡。


“春節臨近,中歐班列(渝新歐)回程班列也增加了年貨類商品的運輸?!背掠彼?,比如西班牙的紅酒、比利時的巧克力、荷蘭的奶制品、俄羅斯的副食品等,為人們置辦年貨提供了更多的選擇。


此外,中歐班列運回中國的“洋年貨”,還通過跨境電子商務的模式到達人們手中。四?;憧緹車縞唐教ㄏ喙馗涸鶉吮硎?,該平臺上的商品絕大多數是經由中歐班列運至重慶,在口岸清關后再配送至消費者手中。在今年的年貨清單上,不少商家增加了“一帶一路”沿線國家的奶制品、副食品、廚衛用品的進貨量,下單采購的消費者遍布中國各地。


對外經濟貿易大學電子商務系副教授程絮森認為:“中歐班列帶來越來越多的‘洋年貨’,意味著越來越多中國人正在向‘享受級’消費靠攏。他們希望選擇更多元的產品,提高生活的品質。這也充分證明中國對外開放的大門正越開越大,將為世界各國創造出更多的發展機遇?!保ㄐ祿紓?/span>





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