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渝新歐班列已成中歐貿易大動脈 國家發改委與省市代表來渝現場觀摩

受訪人

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會議現場照

10月16日,由國家發改委牽頭組織,北京、上海、廣東等30余個省市的100余位代表在渝舉行中歐班列建設現場會暨專題協調會,會上,中國國家發展和改革委員會副主任寧吉喆說,截至目前,中歐班列累計開行超過11000列,運行線路65條,通達歐洲15個國家的44個城市。

中歐班列的開行,最早是因為地處中國西部內陸的重慶要將當地制造的IT貨運到歐洲。作為連通中國與歐洲的陸上通道,它為國際貿易提供了傳統海運和昂貴空運之外的全新物流方案。成都、鄭州、武漢、義烏等中國城市也開通了當地到歐洲的中歐班列。

會上,重慶市副市長劉桂平介紹,渝新歐班列貨源由主要運輸重慶的電子智能終端產品拓展到汽車整車及零配件、機械產品、咖啡豆、工業用品和日用品等商品。由于貨源增加,2018年1至9月渝新歐班列的去回程比例為1.15:1。

截至目前,中歐班列累計運送貨物92萬標箱。寧吉喆說,中歐班列的開通,強化了亞歐大陸的陸路聯系,推動了中國開放空間從沿海向內陸延伸、由東向西拓展,成為構建陸海內外聯動、東西雙向互濟全面開放新格局的重要推動力,也為國際產能合作奠定了良好基礎。

他強調,中歐班列已經站在新的發展起點上,正處在“爬坡過坎”的關鍵時期,要推動中歐班列高質量發展,建立以質量為導向的考核評價體系,將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設名副其實的“金字招牌”。


中歐班列累計開行超11000列 與會代表現場觀摩

根據會議安排,與會代表于10月15日在沙坪壩區團結村中心站等地,現場觀摩了中歐班列(渝新歐)的相關情況。

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渝新歐公司總經理漆丹為各代表介紹渝新歐發展情況

推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室副主任、國家發改委副主任寧吉喆,鐵路總公司黨組成員、副總經理李文新,副市長劉桂平參與觀摩。

當日下午2點30分,代表一行首先來到團結村中心站,了解渝新歐班列的發展情況與歷程。
渝新歐(重慶)物流有限公司總經理漆丹介紹,渝新歐班列自2011年開行以來,累計開行班列已超過2000班,預計今年的開行量將突破1000班。渝新歐班列的貨源范圍已不斷擴大,目前本地貨源占30%左右,其余皆是來自全國其他省市的貨源。

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中歐班列(渝新歐)緩緩駛出

下午3點左右,恰逢一趟渝新歐班列從團結村中心站出發。寧吉喆現場觀看了發車情況。他表示,渝新歐班列發展得很好,其他省市代表到現場調研非常有必要,為10月16日中歐班列建設現場會暨專題協調會的順利召開打下了基礎。
隨后,國家發改委與各省市代表一行來到重慶鐵路保稅物流中心(B型),參觀了物流保稅倉等。現場負責人介紹,該倉庫以跨境電商貨物為主,如母嬰產品、汽車配件、食品等,總面積達3萬平方米。同時,該負責人還介紹了對接“一帶一路”的中新互聯互通陸海新通道的相關情況。

最后,代表一行來到達豐(重慶)電腦有限公司,參觀了該公司的生產車間。據了解,該公司為廣達電腦全資子公司,主要致力于惠普、宏碁、華碩等品牌的筆記本電腦、一體機和平板電腦及谷哥智能型音箱等的生產制造。其負責人介紹,該公司產品通過渝新歐班列,13天左右即可進入歐洲市場。自2012年以來,該公司約有兩成產品通過渝新歐班列運往歐洲市場。(綜合中新網、重慶日報)


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