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 沿“渝新歐”一路向西 越來越多

“重慶造”將從這里走出國門

 

中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心,第9091次車鳴笛出站。記者 楊濤 攝

華龍網7月11日9時35分訊(記者 楊濤)重慶距離新疆近3000公里,一條“渝新歐”將這兩個西部省市緊緊相連。依托這條大通道,一批批筆記本電腦、汽車零配件等貨物從重慶出發,途經中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心,再經阿拉山口或霍爾果斯,運往歐洲。這兩天,“新疆速度·全國網絡媒體新疆行”采訪團來到中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心、霍爾果斯鐵路口岸。僅去年,從霍爾果斯鐵路口岸出入境的“渝新歐”班列就達61列,越來越多的“重慶造”正經這里走向世界。

“重慶造”產品發往歐洲 這里是必經之地

所有中歐班列都要在集結中心編組、裝卸。記者 楊濤 攝

7月7日18時30分,中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心,第9091次列車鳴笛出站。這輛班列由45節車廂組成,車上滿載著服裝、建材等貨物。40個小時后,它將到達800多公里外的阿拉木圖。這是本月從這里發出的第13列班列。
新疆鴻運達國際貨運代理有限公司的貨物就在車上,對于公司副總經理張謙謹來說,中歐班列意味著快速、簡化。他表示,以前從烏魯木齊到阿拉木圖通常要走一周,現在貨物整列發出,中途不停,兩天內就能到。另一方面,報關、報檢一票走完,手續更加簡化,為企業節省了不少成本。
     不僅是從烏魯木齊發往中歐的班列,包括“渝新歐”在內,所有中歐班列都要在集結中心編組、裝卸。為全面落實“一帶一路”倡議,烏魯木齊鐵路局于2016年5月建成并投運了現代化的中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心。截至上月底,已累計開行401列,實現每日兩列的常態化運行。

霍爾果斯鐵路口岸集裝箱換裝站,貨物正在換裝。記者 楊濤 攝

據烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理蕭蔚介紹,西出班列大多由阿拉山口口岸出境,運往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等國,為紡織品、百貨、建材、工業機械設備等,進口貨物則多為棉紗、農副產品等。
    “我們和 渝新歐 保持了緊密合作?!畢粑當硎?,目前,公司正與重慶方面溝通,探討如何利用返程班列,在阿拉山口裝上發往重慶的貨物,進一步助推重慶與歐洲、中亞等地的貿易往來。

去年超15萬噸“渝新歐”貨物在此走出國門

霍爾果斯鐵路口岸沙盤模型。記者 楊濤 攝

在中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心編組、裝卸后,“渝新歐”滿載的貨物將繼續前行,其中4/5的貨物經阿拉山口口岸出境,其余1/5經霍爾果斯口岸出境。
作為古絲綢之路新北道上的重要驛站和中國最早向西開放的口岸,霍爾果斯有著130多年的通關歷史。隨著“一帶一路”倡議的推進,2016年6月7日,霍爾果斯鐵路口岸正式對外開放,對阿拉山口的過貨能力形成補充。

“阿拉山口與哈薩克斯坦北部接壤,霍爾果斯則與其南部接壤?!本莼舳固房詘墩境ぢ硪慌┙檣?,目前口岸進出口運量為年均135萬噸。今年以來,截至目前已經完成74萬噸,全年有望實現200萬噸,其中出口170萬噸,進口30萬噸。出口貨物多為棉紗、農副產品、整車、部分礦產等,進口貨物多為糧食、化肥等。
    “從這里進出口的貨物很多來自 渝新歐 ?!甭硪慌┍硎?,2016年,經由霍爾果斯出入境的“渝新歐”共有61列,近15.25萬噸。這些貨物在此換裝,隨后進入哈薩克斯坦,運往中亞及歐洲。
據預測,2020年霍爾果斯鐵路口岸進出口運量將達到1800萬噸,2030年將達到3150萬噸。這意味著,越來越多的“重慶造”產品將從這里走出國門,走向世界。

 

 

 

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