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中歐班列助推“一帶一路”倡議不斷深化

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中歐班列運行至今已經從單一的商品變成多種產品聯合輸出,這種轉變助推“一帶一路”倡議不斷深化。中國從以前的引進來近些年的走出去,耗費的時間,經歷的挫折不少,中歐班列的開行,讓陸上絲綢之路有了新的歷史意義。

鐵路運輸之所以會成為軌道運輸中的中堅力量,一方面是因為鐵路運輸的貨運量大,可以成為替代空運的最佳選擇。另一方面是價格優勢,對比海運陸運,鐵路運輸速度快,成本更低。中國與歐洲市場一直以來都來往密切,但是受到交通因素的限制,很多的大宗產品從國外到國內,從國內到國外,成本不斷上漲,對于企業來說成本利潤也在不斷下降,對于人民來說,購買成本也在不斷上升。

從近幾年來中歐班列的運營態勢來看,這趟通往歐洲腹地的列車已然成為了不少企業發展的根基。班列運輸的時間短,大大提升了企業資金流轉效率,近期重慶市也開始嘗試從當地發送集裝箱貨運班列到德國,這條子渝新歐線路也將成為中國與歐洲鐵路貨運的新模式。除此之外,中歐班列聯動了不少電商平臺,積極加快線上業務的開展,為貨運傳輸推波助瀾。

在幾年前,中歐班列主要是固定車次,固定的線路運行,幾年后,中歐班列的已經累計開行突破14000列。這樣的數據背后呈現的是海內外企業對于市場的需求度,市場的運行是需求跟供給的博弈,現在有了政策的支持,加上軌道交通的鋪設,軟件硬件都已經具備,不管是中國企業還是歐洲的企業,中歐班列都是一個經濟發展的生命線。

從哲學的角度來說,經濟是基礎,政治是經濟的反應,政治也可以對經濟起反作用。中歐班列并不僅僅是經濟運輸線,更是帶有政治任務的,在這條經濟線上,促進沿線經濟發展的同時,也可以促進中西方的文化交流,密切雙方的友好建交。鐵路建設從本質上來說是為了經濟發展,但是時代賦予了其更深層次的歷史內涵,中歐班列的運行賦予了“一帶一路”全新的歷史意義。

國際環境下國與國之間的競爭是以經濟為基礎的綜合國力競爭,迄今為止,中國身為最大的發展中國家,積極扶持周邊國家的發展。中歐班列帶來的是雙方的共贏,打通商品運輸的節點,讓中國與歐洲聯系更為緊密,經濟往來更為頻繁,這條鐵路線是鐵路史上濃墨重彩的一筆,也是一個時代跨越,更是中國外交上的一個新篇章,相信今后在這條鐵路線上還會有更多的驚喜出現。(華龍網)

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