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"黑科技"讓渝新歐班列冬季運輸也很忙

實踐活動

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嚴寒造成的冬季停運,曾是困擾渝新歐班列的一個大問題。

開通之初,渝新歐貨源主要以筆記本電腦等IT產品為主。這類產品對低溫敏感,存放溫度不能低于零下20℃。但渝新歐沿途經過6個國家,最低溫度達到零下40℃。

  所以,想要讓渝新歐班列一年到頭都跑起來,克服極寒環境是關鍵。

  

自主研發技術完成“破冰”  

渝新歐的開行,最初源于惠普等筆記本電腦公司的需求——他們需要一條從重慶直達歐洲,比海運快、比空運便宜的物流大通道,為產品銷往歐洲“開路”。

  所以,班列開行第二年,這些筆電公司對渝新歐(重慶)物流有限公司(下稱渝新歐公司)提出要求,必須確保渝新歐班列的開行頻率,哪怕是冬季,也得發車到歐洲。
  渝新歐公司方面很著急——如果不突破在極寒環境下運輸這一問題,渝新歐的開行數量、影響力都會受到影響。
  當時,有三種方案可?。?br/>  一是使用柴油發電機控溫集裝箱。該產品由惠普公司引進,適用范圍廣,可兼顧制冷與制熱兩種方式。但是,這一產品的電子元件在極寒環境下容易發生故障,且消耗燃油,造價和運營費較高;
  二是使用專用蓄熱保溫板。這一方案的缺點也很明顯——占用集裝箱的空間較大、裝卸作業復雜、操作不便、易破損;
  三是通過自主創新,研發一款能解決渝新歐班列在極寒環境下的運輸問題,且性價比高、易操作的產品。
  渝新歐公司果斷選擇了“方案三”。2013年初,在各級部門的支持下,渝新歐公司聯合巴斯夫、霍尼韋爾等公司,以及后勤工程學院、重慶大學、四川大學等學校及科研機構開始著手相關研究。經過近一年的研究、試驗,渝新歐公司的“獨立蓄熱控溫集裝箱”正式出爐。
  該集裝箱采用標準鐵路保溫集裝箱作為基本箱,在整體保溫層內安裝了特定溫度的相變蓄熱功能層。相變材料具有在低溫下結晶凝固放熱,高溫下融化蓄熱的特性,借助這一原理,便能實現對箱內溫度環境的控制,即利用重慶至歐洲冬季地域自然環境溫差進行蓄放熱。這一過程完全依靠自然氣候變化來進行能量調節,箱內溫度調節也是通過物質自身的物理性質自動進行,不需要消耗化石能源。
  2014年1月24日,渝新歐班列在冬季運輸了44個集裝箱貨物。至2015年冬季,該班列共運輸集裝箱213個,其中使用“獨立蓄熱控溫集裝箱”196個,成功“破冰”。
  “當時有個別筆記本電腦公司很謹慎,對這一產品不放心。所以,他們的產品還是使用的‘方案一’,而像宏碁、華碩、東芝等品牌的IT產品,則使用的‘方案三’?!庇逍屢飯鞠喙馗涸鶉巳绱吮硎?。
  后來,有筆記本電腦公司不斷就“獨立蓄熱控溫集裝箱”的情況進行實驗,最終于今年初放心接受這一產品。也就是說,從2018年-2019年冬季起,渝新歐班列所有需要控溫的產品,都將使用“獨立蓄熱控溫集裝箱”。

  

“獨立蓄熱控溫集裝箱”成為地方標準

  在“獨立蓄熱控溫集裝箱”研發成功后,沙坪壩區質監局主動找上了渝新歐公司,希望該公司能夠制定“獨立蓄熱控溫集裝箱”企業標準。
  “渝新歐的起點位于沙坪壩區團結村中心站。所以,在研發初期,我們便知道了這一項目,也在時刻關注?!鄙稱喊憂始嗑鄭ㄏ魯粕城始嗑鄭┫喙馗涸鶉私檣?,在該產品研發成功并取得不錯的成績時,他們立刻想到了“標準”這一問題。
  標準,某種意義上可視作“規則”。誰制定的標準為世界所認同,就能獲得巨大的市場和經濟利益。在知識經濟時代,“市場競爭、標準先行”的特征尤為突出。通過標準與專利的融合,企業可最大限度地獲取市場份額和利潤。比如美國高通公司,因掌握CDMA(碼分多址)技術標準,如今成為了全球無線通訊行業巨頭。所以,市場上有著“三流企業賣產品,二流企業賣技術,一流企業賣標準”的說法。
  沙區質監局方面認為,渝新歐是重慶打造內陸開放高地的重要載體,也是當前全國眾多中歐班列的領軍者。如果能將渝新歐公司的“獨立蓄熱控溫集裝箱”申報、制定為標準,對掌握行業話語權,擴大渝新歐班列、渝新歐公司乃至重慶的知名度都有明顯的作用,也能在一定程度上,推動重慶對外開放。
  2016年,渝新歐公司正式制定了“獨立蓄熱控溫集裝箱”企業標準。隨后,在市質監局的支持下,“獨立蓄熱控溫集裝箱”成功上升為重慶地方標準,于2017年10月10日發布,今年4月1日正式實施。


  正在申報國家標準

  地方標準,并非終點。2017年10月,沙區質監局將“獨立蓄熱控溫集裝箱”標準向國標委申報國家標準。
  “一旦申報國家標準成功,對渝新歐公司、渝新歐班列乃至重慶的意義,都是明顯的?!鄙城始嗑志倮?,渝新歐公司可在集裝箱領域掌握一定話語權;渝新歐能夠進一步確立自己在全國中歐班列中的領先定位……
  渝新歐公司相關負責人則提出了另一種設想?!叭緗?,冷鏈是物流業的熱詞,也是一塊巨大的市場蛋糕?!懶⑿釗瓤匚錄跋洹募際?,只需要進行一定的修改,便能完全符合冷鏈物流的需要?!彼硎?,一旦“獨立蓄熱控溫集裝箱”成為國家標準,在冷鏈物流這一領域,渝新歐公司乃至整個重慶,都會占到先機。
  為此,今年4月,由市質監局帶隊,沙區質監局、渝新歐公司前往國標委、全國集裝箱標準化技術委員會進行專題匯報工作,得到了大力支持和幫助。全國集裝箱標準化技術委員針對“獨立蓄熱控溫集裝箱”提出了修改意見,并決定來渝指導調研。
  “國家標準的申報非常復雜,我們會繼續完善標準?!鄙城始嗑址矯姹硎?,預計在今年內,他們將完成修改,并于明年再次申報,并完成立項。(重慶日報)


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