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中歐班列開行逾6000列 如何行穩致遠成關鍵

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論壇現場

近日,2017亞歐物流峰會暨第二屆中歐班列國際合作論壇在北京國家會議中心舉行,本次論壇圍繞“深化中歐班列合作·助推一帶一路建設”主題展開。來自國內外政商界及各中歐班列平臺公司相關企業代表近兩百人士出席了此次論壇。

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國家發展和改革委員會西部司副巡視員郭旭杰女士

 國家發展和改革委員會西部司副巡視員郭旭杰在論壇上表示,“中歐班列為促進各方交流溝通、凝聚共識、共商發展,發揮了積極作用?!輩⒈硎局信釩嗔幸殉晌罨夜胙叵吖椅袷島獻韉鬧匾靨?,成為“一帶一路”建設叫得響、看得見、有影響的重要收獲。

“我們通過中國和其他的鐵路聯系在一起,比如從中國到歐洲通過哈薩克斯坦,過去幾年我們在跨哈薩克斯坦走廊方面已經取得了很大的成就,我們在物流和基建方面和中國接壤的這一段現在容量變成了4000萬噸,我們愿與各方合作繼續在光明之路和‘一帶一路’之下搞建設?!憊慫固固飯鏡拇肀幢忍乇硎?。

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渝新歐公司總經理漆丹先生

在渝新歐(重慶)物流有限公司總經理漆丹看來,盡管中歐班列發展至今已經超過了6000列,但其中所蘊含的潛力還在不斷的釋放,如何讓中歐班列行穩致遠是面臨的課題。

在論壇發言中漆丹總經理表示:“班列發展還迫切的需要有明燈,需要國家‘一帶一路’工作領導小組辦公室指明方向,希望會同財政部盡快制定具有指導性的財政政策,為國內的運價制定公平、透明,而且是不含附加條件的標準,并要求各地方,各企業嚴格的執行,避免了因各地政策差異而出現各自為戰,惡性競爭的現象,以形成良好規范的市場環境,如此一來,逐步實現中歐班列市場化的目標就有了正確的路徑。此外,要有科學的布局規劃,各地應該根據自身發展情況理性對待,切勿盲目開行,秉持‘共商、共建、共享’的原則,以達到合作共贏的目的?!?/span>

漆丹總經理作為嘉賓主持,主持了論壇的主要發言環節,并就現階段中歐班列發展中面臨的諸多問題進行分析和建議,希望能夠集聚更多的共識,進而充分調動國家、地方、企業等各方的積極性,為中歐班列行穩致遠提供切實保障。

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渝新歐公司總經理漆丹先生


       隨著中國在國際班列方面的進取,越來越多的中歐沿線國家要求參與到相關的建設工作當中,俄羅斯、德國、法國、波蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦等為培育和拓展中歐班列的雙向跨境電商貨物奠定了良好的基礎。

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媒體互動環節

國家郵政局發展研究中心企業運營管理委員會副主任委員顧春暉表示,2014年至今,中國郵政集團已經開展了10余次中歐班列貨運列車的運郵測試,中國因此成為世界上國際鐵路運郵測試最多的國家。她還指出在國際運郵方面,渝新歐所做的突破有目共睹,并就目前渝新歐與郵政在國際運郵方面所開展的合作表示肯定。

在媒體互動環節,漆丹總經理表示“中歐班列一定會帶來我們中國和歐洲更緊密的聯系,不只是貿易、物流,還是文化等等等等,有無限的潛力,不只是中國和歐洲,包括沿線覆蓋40多億人民的整個歐亞絲綢之路,都會重新受益?!?/span>

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圓桌會議

        截至目前,2017年中歐班列開行數量累計突破3000列,創中歐班列年度開行數量歷史新高,超過前6年開行數量的總和。同時,自2011年首趟渝新歐班列開行以來,累計開行數量突破6000列,通達境外8個國家,13個城市,運行線路57條。然而如何讓中歐班列行穩致遠仍然是接下來發展的關鍵。


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