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中歐班列開行繼續保持成倍高速增長態勢

為深入貫徹落實國家“一帶一路”戰略,鐵路部門進一步加強中歐班列運輸組織。在2015年開行列數同比增長2.7倍的基礎上,今年上半年,中歐班列累計開行619列,同比增長150%,繼續保持成倍高速增長態勢。
  自2011年首列開行以來,中歐班列開行數量不斷增長。截至目前,中歐班列開行總數累計超過1800列。在今年“5·15”調圖中,鐵路新增中歐班列線13條,總數達到39條。目前,中歐班列在中國境內穩定開行的城市已達16個,到達歐洲8個國家12個以上城市。
  運到時限大幅壓縮。中國鐵路總公司在總公司和鐵路局兩級調度設立專人,負責中歐班列箱源調配、運行盯控、中轉集結等工作,按高于客車等級安排中歐班列開行,確保中歐班列日均運行1300公里、正點率接近100%。中歐班列全程運行時間大幅壓縮,最快12天抵達歐洲。
  品牌建設深入推進。鐵路部門大力開展中歐班列統一品牌建設,修訂完善品牌建設方案,由“一帶一路”建設工作領導小組辦公室發布中歐班列品牌建設方案,啟用中歐班列品牌標識。6月8日,統一品牌中歐班列從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8個城市順利始發。
  貨源網絡規模持續擴大。總公司專門組織調研組,赴德國等國家調研物流網點方案,進一步摸清境外貨源情況。他們通過實施價格優惠、確保運行安全正點、提供全程服務等措施,集聚中歐班列貨源。目前,中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、計算機等產品擴大到衣服鞋帽、糧食、機械設備等。
  針對返程貨源組織難度大的情況,鐵路部門加強與沿線國家鐵路和物流企業合作,以境外汽配、汽車、木材等物流項目為牽動,積極參加國際招標,共同開發返程貨源。2016年,回程班列繼續保持良好發展態勢。截至6月底,回程班列共開行209列,同比增長318%,達到去程開行列數的51%。

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