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“更加堅定了我們建設內陸開放高地的信心”

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4月26日,習近平主席在北京國家會議中心出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式,并發表題為《齊心開創共建“一帶一路”美好未來》的主旨演講。習近平主席的重要講話,在我市引起強烈反響。

“習近平主席的重要講話,讓我們接下來的工作更有底氣?!筆猩濤裎魅握胖強硎?,作為全國第三批自由貿易試驗區之一,重慶自貿試驗區積極發揮“先行先試”的作用,堅持大膽試、大膽闖、自主改,正成為重慶推進新一輪高水平對外開放的重要力量。

張智奎表示,下一步,重慶自貿試驗區將繼續推動改革措施全面落地,推動重點領域先行先試,推動新興產業集聚發展,落實國務院關于支持自貿試驗區深化改革創新的若干措施,推動適用于重慶的41條措施盡快落地見效;積極推進陸上貿易規則、多式聯運運營機制、物流金融等個性化探索,并取得重大進展。落實自貿試驗區產業發展規劃,重點打造航空構件、高溫合金材料、航空內飾、現代物流等新興產業,以制度創新為核心,加快建設成為新時代改革開放的新高地。

“習近平主席指出,中國將同各方繼續努力,構建以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領,以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架,以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡?!筆兄行率痙斷钅抗芾砭志殖ずΣ硎?,這是習近平主席對重慶通道建設的肯定,明確了陸海新通道的重要地位,表明通道建設步入新的歷史發展階段。

韓寶昌說,市中新示范項目管理局將深入學習領會習近平主席在本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的主旨演講和視察重慶重要講話精神,緊密結合中新兩國政府簽署的陸海新通道諒解備忘錄要求,做大做實陸海新通道國內合作機制,切實發揮重慶的“樞紐”職能,加強與西部其他省區溝通銜接,逐步拓展國內“朋友圈”,形成區域聯動發展新格局。同時,市中新示范項目管理局還將探索建立陸海新通道國際合作機制,力爭取得早期收獲。

韓寶昌還表示,下一步,重慶將建設升級陸海新通道沿線重大基礎設施,包括公路、鐵路、場站、港口等,并加強智能化、標準化的物流信息平臺建設,逐步補齊基礎設施軟硬件短板。在提升便利化水平方面,我市將創新通道沿線跨地區、跨部門綜合監管,深化交通、物流、貿易、服務等領域改革。同時,市中新示范項目管理局會積極與新加坡協調,發揮新加坡在國際物流樞紐網絡體系優勢,增加航線、航班,增加對陸海新通道貨物轉運的優惠政策支持,提供便捷高效轉運及配套服務,進一步降低轉運成本。

重慶兩江新區黨工委委員、管委會副主任楊立杰表示,習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇的主旨演講,為重慶兩江新區內陸開放高地建設指明了前進方向、提供了根本遵循。

自“一帶一路”倡議深入實施以來,深居內陸的兩江新區逐步開始從開放的末端向前沿邁進。如今的兩江新區,東連長江黃金水道,西接中歐班列(重慶),南出陸海新通道,北通渝滿俄班列,空中走廊直通全球。其中,從果園港出發的中歐班列(重慶)運營線路達20條,境外集結點和分撥點涵蓋亞歐11個國家30多個城市,截至3月底,已累計開行3552班次,占全國中歐班列的25%,總貨值1340億元。

楊立杰表示,兩江新區作為全市經濟社會發展的“領頭雁”“排頭兵”,在學習宣傳貫徹習近平總書記重要講話精神上要打頭陣,聚焦聚力推進改革開放,充分發揮重慶自貿試驗區和中新示范項目核心區、兩路寸灘保稅港區、果園港、悅來國際會展中心、江北嘴金融中心、江北國際機場等開放平臺優勢,深入推動“放管服”、體制機制等改革,深度融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展,用好大通道、構建大樞紐、打造大口岸、營造大環境,在改革開放中采取新舉措、實現新突破、展現新作為。

中新南向通道(重慶)物流發展有限公司董事長王渝培表示,習近平主席的主旨演講,為南向通道公司未來發展提供了指引,也為公司打造好陸海新通道樹立了目標與信心。

下一步,他們將深刻學習領會習近平主席在高峰論壇上的主旨演講和視察重慶重要講話精神,加快推進陸海新通道的各項工作,積極連通新歐亞大陸橋,助力“一帶一路”建設,把攜手打造人類命運共同體、為世界各國人民謀福祉的信念發揚光大。同時,讓重慶真正成為國際物流樞紐、內陸開放高地,讓陸海新通道由通到暢,由暢到便,越走越遠,越走越寬。

渝新歐公司總經理漆丹則表示,中歐班列(渝新歐)是全國中歐班列的重要品牌與代表。習近平主席在本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上的主旨演講,為中歐班列(渝新歐)的發展提供了指引、明確了目標、堅定了信心。

漆丹表示,渝新歐公司將牢記習近平主席要求重慶在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用的殷殷囑托,扎實有效地推進中歐班列(渝新歐)建設邁上新臺階,使其發揮“骨架”作用,并始終把高質量發展作為所有工作的“主旋律”,牢記使命,不斷創新突破。

下一步,中歐班列(渝新歐)將發揮好在高端整車、糧食、生物醫藥等口岸建設及大宗產品進口等方面的重要作用,并大力推動冷鏈運輸、跨境電商、郵包運輸的發展。同時,借力重慶“鐵公水空”互聯互通物流網絡優勢,全面開展多式聯運;通過渝新歐越南國際班列,積極融入陸海新通道建設,促進歐洲和東南亞通過鐵路直接貿易互動;全力推進班列在果園港實現常態化運營,助力“一帶一路”與長江經濟帶無縫銜接;成為重慶構建國際物流樞紐、打造內陸開放高地、融入“一帶一路”建設的重要著力點。(重慶日報)

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